רציונל      
בתחומי חיים שונים הולכת ומתפתחת עצמאות ילדים בגיל 12-10 תלמידי כיתות ה'. התפתחות העצמאות מתאפשרת הודות לשינויים שחלים בהתפתחותם הגופנית, הקוגניטיבית, הרגשית והחברתית של הילדים. העצמאות באה לידי ביטוי גם בתפקודם במרחב התעבורתי  בדרכים. 

בשל התרחבות מעגל הפעילות של הילדים במרחב התעבורתי, גובר אצלם הצורך בשיפור מיומנויות התכנון והבחירה של מסלולי התנועה, הן כהולכי רגל, הן כרוכבי אופניים והן כמשתמשים בתחבורה הציבורית.  יותר ויותר צריכים הילדים להכיר את סביבת מגוריהם ולהבין את החלופות העומדות לרשותם מבחינת ניידות במרחב, שכן בחירה שקולה ונבונה של מסלולי תנועה תורמת לביטחונם ולבטיחותם. 

באמצעות המדריך למורה עצמאים בשטח יוכלו המורים להגביר את ההבנה של הילדים ואת מודעותם לנושא המרחב התעבורתי ולשפר ולחזק את המיומנויות הנחוצות לביצוע המטלות העומדות בפני עובר דרך עצמאי. 
עצמאים בשטח נכתב על בסיס תכנית הלימודים הרשמית "חינוך לבטיחות בדרכים לגני-ילדים ולכיתות א'- י"ב, תשנ "ד, ובהתאמה לעקרונות, למטרות ולתכנים המוצבים במדריך למורה זה. 

הפעלת התכנית
התכנית מיועדת להילמד בשעה שבועית במשך כל שנת הלימודים בכיתה ה'. המורים יוכשרו להוראת התוכנית במפגשי השתלמות והנחיה

מטרות התכנית
*  לפתח אצל התלמידים הבנה מעמיקה של הסביבה התעבורתית;
*  להקנות לתלמידים כלים לשימוש נבון בתשתית התעבורתית;
*  לפתח אצל התלמידים הבנה טובה יותר את עוברי הדרך האחרים;
*  לפתח אצל התלמידים יכולת לשקול שיקולי דעת החיוניים  לתפקוד נכון
    בדרך.
* להביא את התלמידים לאמץ התנהגויות בטיחותיות, מתוך בחירה אישית
   ולתפקוד מוצלח במרחב התעבורתי. 

נושאי התכנית
*   התפתחות העיר והתפתחות התחבורה;
*   אזורים ואתרי פעילות בשכונה ובעיר;
*   רשת הדרכים ובעיות הבטיחות בשכונה ובעיר;
*  גורמים ומניעים להתנהגויות שונות בדרך;
*  חציית כביש במקום לא-מוסדר;
*   ההיגיון שבבסיס מעברי החצייה ושאר אמצעי הבטיחות שבדרכים;
*  חציית כביש במעבר חצייה מוסדר וחצייה בצומת;
*  מגבלות בראות ובהיראות;
*  התנהגות בדרך בשעות דמדומים וחשיכה;
*  בחירת מסלולי הליכה בשכונה ומחוצה לה;
*  הכרת מצבי סיכון ברכיבה על אופניים ובחירת מסלול הרכיבה;
*  התנהגות בטיחותית בסביבת מסילות רכבות; 

עקרונות הוראה על פי עצמאים בשטח 
בהוראה על פי מדריך זה יושם דגש על: 
*  ההיבט היישומי, ההתנהגותי, הנובע מהלמידה העיונית;
*  שילוב מאוזן בין למידה קוגניטיבית ללמידה ריגושית;
*  פיתוח חשיבה:  פיתוח היכולת לשקול שיקולי דעת ולהחליט החלטות;
*  גיבוש גישה מערכתית ובין-תחומית כבסיס להבנת  הבטיחות בדרכים  
     בתוך מציאות חיים מלאה;
*  צורך ברכישת ידע כאמצעי להשגת מטרות בתחום הערכי;
*  אותנטיות - מפגש עם התופעות הנלמדות במקום התרחשותן בדרך.
*  תהליך פתרון בעיות;
*  מודולריות - בחירת נושאים על ידי המורים על פי שיקול דעתם ובהתאם      לצורכי התלמידים ולסביבה שבה  הם חיים;
*  שיתוף הורים וגורמי קהילה; 

דרכי הוראה על פי עצמאים בשטח 
*  למידה בדרך של פתרון בעיות;
*  ניתוח אירועים ודיוני דילמה;
*  משחקי תפקידים וסימולציות;
*  עריכת סקרים, ראיונות ותצפיות בשטח;
*  למידה באמצעות מפות, תרשימי דרך וייצוגים גרפיים של מצבים  
    במרחב התעבורתי;
* פעילות חוץ-כיתתית כבסיס לקישור הנלמד עם המציאות הסובבת,      
     תוך ניצול אירועים מחיי היום-יום;
* מפגש עם מרחבים מדומים - "העיר של עמית", "שכונת ההדסים" וכו' -     
    מקסימליזציה בתהליכי התלבטות וחשיבה - והשוואתם
      לשכונת המגורים של התלמידים;  

מבנה הספר
המדריך למורה "עצמאים בשטח"  מחולק לארבעה פרקים וכל פרק כולל    יחידות הוראה אחדות המפרטות נושאי משנה.
חלוקת יחידות ההוראה לשיעורים תיעשה על ידי המורים ועל פי שיקול דעתם, בהתאם למאפייני כיתתם, ובלבד שמטרות התכנית יושגו. בעוד שחלוקת יחידות ההוראה ניתנת להחלטת המורים, מומלץ לשמור על הסדר הליניארי של הפרקים כדי להקנות ידע נצבר במהלך הלמידה של כל פרק.

הפרק הראשון "הקשר בין מבנה היישוב לבטיחות בדרכים", מתאר את המבנה של יישוב עירוני ושל שכונה, את הפעילות העירונית והאזורים התפקודיים ואת אתרי הפעילות השונים כמחוללי-תנועה. בהמשך, מוצג המבנה העירוני כתוצאה של תהליכי התפתחות המשפיעים על הבטיחות בדרכים.  ובסוף, מוצגים אמצעי הבטיחות השונים ותרומתם למיתון בעיות בטיחותיות שונות. מאחר שפרק זה עוסק בתשתית התעבורתית, ומהווה בסיס להבנת בעיות בטיחות שונות והתנהגות של הולכי רגל בדרך, יש חשיבות ללמדו בתחילת ההוראה. קיימת מידה לא-מבוטלת של קושי בלימוד הדברים בסדר שונה. רק משך הזמן שיוקדש להוראת כל נושא ונושא יכול להתארך או להתקצר.

 הפרק השני "חציית כביש עצמאית", עוסק בחציית כביש בתנאי דרך
שונים: במקום מוסדר, במקום לא-מוסדר ובצומת.
הפרק מציג את ההיגיון שבנקיטת אמצעי הבטיחות למיניהם (מעברי חצייה,    תמרורים ועוד) ובתרומתם לבטיחות הולכי הרגל. ניתן יהיה להבין את         הדברים לעומקם, רק בעקבות היכרות עם מבנה העיר והשכונה, עם רשת  הכבישים המקומית ועם מרכיבים אחרים של התשתית התעבורתית שכבר נלמדו על פי פרק א'.

 פתיחת הפרק השני בנושא חציית כביש במקום לא-מוסדר, מבטאת את    הרצון להפגיש את התלמידים, לראשונה, עם המורכבות והבעייתיות  המיוחדת של חצייה במקום שכזה, ולאור זאת להעלות למודעותם שחצייה במעבר מוסדר בטיחותית יותר. בהמשך יילמד הנושא חצייה במקום מוסדר  בפתרון בטיחותי יותר, תוך התייחסות למגבלותיה של חציית כביש
באופן זה. חציית כבישים בצומת, כסוגיה בעייתית ומורכבת יותר,
 נקבעה לסיום הפרק, לאחר שנלמדה כבר חציית קטע כביש.
למרות האמור לעיל, ניתן לשנות את רצף ההוראה של היחידות:  להקדים את חצייה במעבר מוסדר  (יחידות 6, 7) לחצייה במעבר לא-מוסדר
 (יחידה 5) תוך בחינת היתרונות והחסרונות שבשינוי.

הפרק השלישי "מניעים ונימוקים להתנהגות בטיחותית", עוסק בהתמודדות עם סוגיות תעבורתיות מורכבות:  בחירת מסלולי הליכה, מצבי סיכון ברכיבה, בולטות הולך הרגל, התנהגות במצבי ראות והיראות בעייתיים והתנהגות בסביבה תעבורתית פחות מוכרת, כמו סביבת מסילות רכבת.
פתרונן של הסוגיות הנידונות בפרק ג', בעיקר אלה הקשורות לבחירת מסלולי הליכה ורכיבה, דורש סינתזה של כמה וכמה נושאי לימוד מן              הפרקים הקודמים, כמו מבנה העיר והשכונה, רשת הכבישים, אמצעי             הבטיחות ועוד, לכן יש חשיבות לטפל בסוגיות אלה בשלב מאוחר של    ההוראה. למרות זאת, חשוב להקדיש להן זמן סביר ולא לטפל בהן "על רגל אחת", בגלל דוחק הזמן שנוצר בסוף השנה.

סדר הוראת הנושאים בתוך פרק זה יכול להיות מודולרי ואין סדר מחייב להוראתם, ועם זאת כדאי לקחת בחשבון, שבחירת מסלולי הליכה ורכיבה (יחידות 10, 11) יכולה להיות מושפעת מהנושאים האחרים שבפרק.

הפרק הרביעי "בחירה, החלטת החלטות והתמודדות עם סוגיות תעבורה מורכבות", העוסק בגורמים ומניעים עקרוניים להתנהגות בדרך, נקבע, אמנם, לסוף הספר, אך יש להתייחס אליו כאל פרק חשוב שחובה ללמדו. אפשר לשלבו בכל שלב ושלב של תהליך ההוראה, לפי שיקולי הדעת של המורים, או ללמד את היחידות שבפרק זה בשני מועדים נפרדים.

בחזרה לדף הבית של בטיחות בדרכים